Care sunt modurile comune de eroare a rulmentului pompelor centrifuge orizontale

Pompe centrifuge orizontale sunt unul dintre echipamentele de bază pentru transmiterea lichidelor în industria modernă. Operația lor stabilă depinde în mare măsură de suportul și lubrifierea sistemului de rulment. Ca componentă de transmisie cheie între arborele pompei și rotorul motorului, odată ce rulmentul nu reușește, aceasta va duce direct la o vibrație crescută, la o rotație slabă și chiar la oprirea bruscă a unității de pompă.

Fatigue stropind
În timpul funcționării de mare viteză a rulmenților de rulare, inelele lor interioare, inelele exterioare și elementele rulante continuă să suporte sarcini alternative, ceea ce face ca microcrack-urile să se extindă treptat și, în cele din urmă Această spilare va forma gropi și gropi pe pista de rulare, ceea ce duce la creșterea vibrațiilor, a zgomotului crescut și a funcționării instabile. Spălarea oboselii este de obicei cauzată de funcționarea pe termen lung, o duritate insuficientă a materialului, o calitate slabă a lubrifiantului sau o sarcină excesivă a rulmentului.

Defecțiune de lubrifiere
Lubrifierea slabă este una dintre principalele cauze ale deteriorării timpurii ale rulmenților pompei centrifuge orizontale. Atunci când cantitatea de ulei lubrifiant (sau grăsime) este insuficientă, vâscozitatea nu este potrivită, ciclul de lubrifiere este prea lung, sau apa și impuritățile sunt amestecate, filmul lubrifiant va fi rupt, iar frecarea uscată va avea loc pe suprafața metalică. În cazuri severe, va provoca ablație, tulpină de suprafață și o creștere severă a temperaturii. Eșecul de ungere afectează în mod direct durata de viață și eficiența de funcționare a rulmenților și este, de asemenea, un factor cheie care afectează eficiența energetică a unității generale de pompă.

Fisuri și fracturi
În condiții de muncă dure, cum ar fi temperatura ridicată, viteza mare sau sarcina neuniformă, microcractele sunt predispuse să apară în elemente de rulare sau cuști. Aceste fisuri se extind sub tensiune repetată și pot provoca în cele din urmă fragmentarea elementelor de rulare sau fractura cuștii. Mai ales în cazul erorilor sau vibrațiilor de centrare netratate pe termen lung, stresul de impact asupra structurii rulmei va agrava dezvoltarea fisurilor, provocând fracturi bruște și apoi va determina să se blocheze sau să fie deteriorată întreaga unitate a pompei.

Coroziune
Coroziunea pitică apare de obicei în zonele în care lubrifiantul nu reușește să izoleze eficient suprafața de contact metalică. Presiunea locală înaltă determină ruperea filmului de ulei și urmează metale contactând direct și suferă reacții electrochimice sau micro-sudură, formând pete locale de topire. Coroziunea de a pune nu numai că reduce calitatea suprafeței de contact a rulmentului, dar devine cu ușurință sursa de inițiere a fisurilor sub încărcarea oboselii și este una dintre potențialele induceri precoce ale eșecului. Coroziunea pitică este strâns legată de selecția materialului rulment, calitatea lubrifiantului și contaminarea impurității.

Deteriorarea eroziunii electrolitice
În unele sisteme de acționare a motorului, dacă nu este instalat un dispozitiv de izolare electrică eficient, curentul rătăcit dintre arborele pompei și arborele motorului poate forma o cale prin rulment. Când curentul trece prin suprafața de contact rulantă a rulmentului, acesta va provoca o descărcare minusculă a arcului, provocând ablația de suprafață, topirea, pittingul sau formarea canelurii, care se numește eroziune electrolitică. Deteriorarea eroziunii electrolitice se manifestă de obicei ca zgomot anormal și pete negre gri pe suprafață la începutul funcționării rulmentului, ceea ce afectează serios precizia și viața.

Daune cuștii
Cușca este utilizată pentru a menține distanța și traiectoria de mișcare a elementelor rulante, dar în condiții precum lubrifierea slabă, dezechilibrul elementelor de rulare și modificările bruște ale încărcării, cușca se poate deforma, fractura de oboseală sau se blochează. Deteriorarea cuștii va face ca elementele de rulare să devieze sau să alunece, să agraveze frecarea și căldura rulmentului și este o cauză importantă a rulării arborelui pompei și a vibrațiilor crescute ale sistemului.

Purtând supraîncălzire
Supraîncălzirea rulmentului este o manifestare comună de defecțiune, de obicei cauzată de un lubrifiere insuficientă, preîncărcare excesivă, eroare de centrare, temperatură ambientală ridicată sau selecție necorespunzătoare a eliberării rulmentului. Supraîncălzirea rulmenților nu va accelera doar oxidarea și deteriorarea uleiului lubrifiant, dar, de asemenea, va provoca recoacere metalică, reducerea durității, expansiunea și deformarea pieselor și, în cele din urmă

Daune induse de vibrații
Datorită factorilor precum fundația slabă, cuplarea excentrică, stresul conductelor sau forța dezechilibrată, corpul pompei și scaunul său de rulment pot produce vibrații continue sau periodice. Vibrațiile de înaltă frecvență vor determina ca elementul rulant al rulmentului să sară, să contacteze inegal, să crească frecare, să inducă oboseala pe drum, să pună probleme cu cușca, formând un ciclu vicios de eșec vibrații.

Daune poluate
Când praful, vaporii de apă, resturile metalice sau alte materii străine intră în cavitatea interioară a rulmentului, va contamina direct uleiul de lubrifiere, va crește coeficientul de frecare și va deteriora suprafața pistei. Contaminarea purtării nu numai că provine din mediul extern, dar poate fi cauzată și de îmbătrânirea sigiliului, a asamblării necorespunzătoare sau a ciclului de întreținere excesiv. Deteriorarea poluării apare adesea ca zgârieturi de particule sau pete de eroziune locale, care sunt dificil de reparat și au un impact mai mare asupra structurii generale.

Eșec cauzat de abaterea instalării
În timpul procesului de instalare a rulmenților, dacă forța este aplicată în mod necorespunzător, poziția de instalare este compensată, iar forța de preîncărcare a rulmentului este controlată inexact, este foarte ușor să provocați o forță inegală pe inelele interioare și exterioare, deformarea cursei și extrudarea cuștii. Abaterea instalării poate induce, de asemenea, zgomot anormal, vibrații și supraîncălzire în operația inițială, scurtarea duratei de viață a rulmentului. Instalarea de înaltă precizie este o condiție prealabilă pentru asigurarea vieții rulmentului.